Dýfandi skólpdæla er skammstöfun á dýfandi skólpdælu. Byggt á meginreglunni um kafdælu, tekur leiðslan upp -stífluhönnun og er notuð fyrir fyrsta-lyfting, millilyftingu og seyruskil o.s.frv. Hún er aðallega notuð í bæjarverkfræði, byggingarframkvæmdum, iðnaðarskólp og skólphreinsun, til að flytja skólp, skólpvatn og regnvatn sem inniheldur lang efni og trefjar.
Tvær algengar uppsetningaraðferðir
Uppsetningarskilyrði niðurdælna eru einföld og þær hafa fjölbreytt flæðisþekju. Þeir eru einn algengasti lyftibúnaðurinn í vatnsmeðferðarverkefnum, sérstaklega í litlum og meðalstórum-verkefnum. Algengar uppsetningaraðferðir niðurdælna eru aðallega tvenns konar: tengd uppsetning og farsímauppsetning.
Tengibúnaður tengir dæluna við leiðsluna í gegnum tengibúnað. Hægt er að aðskilja dæluna frá úttaksleiðslunni, sem gerir það þægilegt fyrir viðhald. Þegar gera þarf við dæluna er hægt að lyfta henni með lyftibúnaði. Tengiuppsetning er hentug fyrir ýmsar upplýsingar um niðurskífandi skólpdælur og er algengasta uppsetningaraðferðin fyrir niðurskífandi skólpdælur. Tengibúnaðurinn er afhentur sem heill sett af framleiðanda búnaðarins.
Færanleg uppsetning vísar til aðstæðna þar sem úttaksleiðslu dælunnar er beintengd við vatnsyfirborðið með sveigjanlegri slöngu. Dælan er sett á botn vatnsgeymisins af eigin þyngd eða hengd upp á lyftibúnað með járnkeðjum. Farsímauppsetning þarf ekki tengibúnað eða fastan grunn á botni laugarinnar, sem gerir það auðvelt að flytja hana. Við viðhald er hægt að lyfta leiðslunni ásamt dælunni. Á sama tíma, vegna uppsetningaraðferðarinnar, er það erfitt að standast mikið tog og hentar aðeins fyrir litlar -stærðar dælur.
(1) Lágmarksstyrkur rekstrarvökva
Dælur með afl 11kW eða yfir geta valið að setja upp mótorkælikerfi til að kæla dæluna. Ef ekkert kælikerfi er valið verður mótorinn kældur beint af dælumiðlinum. Lágmarks vökvamagn sem samsvarar tveimur mismunandi kæliaðferðum er mismunandi. Bein kæliaðferðin krefst hærra vökvastigs en aðferðarinnar með kælikerfi.
Í skýringarmyndinni um uppsetningarástandið sem framleiðandinn lætur í té er greinarmunurinn gerður með heilum þríhyrningum „▼“ og holum þríhyrningum „▽“. Meðal þeirra gefur „▼“ til kynna tilvist kælikerfis, en „▽“ gefur til kynna að kælikerfi sé ekki til.
Í skýringarmyndinni um uppsetningarástandið í ofangreindu tilviki, þegar kælikerfi er til staðar, er virk lágmarksfjarlægð vökvastigs frá botni tengibúnaðarins 570 mm; þegar ekkert kælikerfi er til staðar er fjarlægðin 785 mm. Það er, með kælikerfi getur virkt vökvastig verið 215 mm lægra.
(2) Planar opnun og staðsetning
Þegar dældælan er sett upp á tengdan hátt ætti opið á flugvélinni að taka tillit til lágmarksuppsetningarstærðar dælunnar. Í tilvikinu sýnir A mynd stærð lágmarksuppsetningargats dælunnar, 1000×700 mm.
Við staðsetningu þjónar brún laugarinnar þar sem stýristöngin er sett upp sem viðmiðunarlína. Þetta er vegna þess að staðsetning niðurdælunnar er náð með stýristönginni sem er tengd við tengibúnaðinn og staðsetning stýristöngarinnar er ákvörðuð af brún laugarinnar. Þegar boltar tengibotnsins eru staðsettir, þjónar brún laugarinnar einnig sem viðmiðunarlína. Samkvæmt ofangreindu tilviki ætti fyrst að ákvarða staðsetningu boltagötarinnar 253 mm frá brún laugarinnar og síðan er hægt að ákvarða staðsetningu hinna tveggja boltaholanna miðað við bilið sem er 350 mm á milli boltaholanna.
Mikilvægustu stærðirnar sem að lokum endurspeglast á teikningunum eru: staðsetning og stærð opanna á efsta yfirborðinu, sem og staðsetning og forskriftir innbyggðu akkerisboltanna neðst (venjulega hönnuð með fráteknum götum fyrir eftir-steypusteypu).
Efsta stýristöngin er venjulega fest með stækkunarboltum.
(3) Rafmagnsvarnarráðstafanir
Þar sem niðurskífandi skólpdælan starfar neðansjávar geta komið upp aðstæður eins og vatnsleki sem gæti skemmt dæluna. Þess vegna eru fyrirbyggjandi aðgerðir nauðsynlegar. Með því að taka tiltekinn framleiðanda sökkvenna skólpdælu sem dæmi, eru ráðstafanirnar sem samþykktar voru:
Dælur með afl minna en 7,5 kW eru búnar ofhitunarvörnum fyrir mótorvinda og vatnslekamælum. Dælur með afl 11kW og yfir eru búnar ofhitunarvörnum fyrir mótorvinda, flotrofa og vatnslekamæla. Dælur með afl upp á 30kW og hærri eru með viðbótarvatnslekamælum í efri hlíf mótorsins.
Ofhitunarvarnarhlutinn er settur í statorvinda mótorsins. Ef um er að ræða óeðlilega notkun, þegar vindan nær uppsettu gildi yfirhitunarvarnarhlutans, verður mótorinn stöðvaður af ofhitunarvarnarbúnaði rafmagnsskápsins.
Vatnslekaskynjarinn er notaður til að greina vatnsleka. Þegar vatn fer inn í mótorhliðina kveikir það viðvörun og stöðvar vélina í gegnum rafmagnsstýriskápinn. Flotrofinn er notaður til að greina hvort vélrænni innsiglið á mótorhliðinni sé eða hvort vatn hafi farið inn í mótorhólfið. Þegar vatnsleki greinist kveikir hann á viðvörun og stöðvar vélina í gegnum rafmagnsstýriskápinn.
Við rafmagnsuppsetningu dælna þarf hönnun rafstýriskápsins að fara fram út frá valviðmiðunum og rafmagnskröfum sem framleiðandinn gefur upp til að ná fram verndaráhrifum.
